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新聞01

世芯 第三季每股賺6.2元 工商時報 涂志豪 2022.10.20 法人預期美國新禁令對世芯營運影響不大。圖／業者提供 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly IC設計服務廠世芯-KY（3661）19日應主管機關要求公告財報自結數，第三季合併營收35.51億元改寫新高，歸屬母公司稅後淨利4.44億元，每股淨利6.20元符合預期。市場認為美國發布對中國新禁令，恐影響世芯-KY的高效能運算（HPC）委託設計（NRE）接案及量產，但法人預期對世芯-KY營運不會造成太大影響。 世芯-KY的9月合併營收14.64億元，較去年同期成長61.7％，稅前盈餘2.32億元，較去年同期成長45.4％，歸屬母公司稅後淨利1.84億元，與去年同期相較成長36.2％，每股淨利2.56元。 世芯-KY第三季合併營收季增19.4％達35.51億元，較去年同期成長38.8％，創下季度營收歷史新高，歸屬母公司稅後淨利4.44億元，與第二季相較成長3.7％，與去年同期相較成長23.3％，為歷年同期獲利新高，單季每股淨利6.20元。 世芯-KY累計前三季合併營收91.35億元，與去年同期79.43億元相較成長15.0％，歸屬母公司稅後淨利13.21億元，與去年同期11.37億元相較成長16.2％，每股淨利18.53元。世芯-KY前三季合併營收及稅後淨利同創歷年同期新高。 由於美國發布對中國半導體產業新禁令，市場認為世芯-KY恐受影響，近期股價大幅下跌，19日出現反彈走勢，法人預期新禁令對世芯-KY營運並不會造成太大衝擊。世芯-KY股價19日上漲21元，終場以682元作收，成交量達8,426張，三大法人買超435張。 世芯-KY來自北美的HPC相關NRE接案及特殊應用晶片（ASIC）量產需求維持強勁且未見轉弱，下半年接單維持滿載，若20層高階ABF載板供貨增加，晶圓代工廠CoWoS先進封裝交期縮短，全年營收將可望挑戰歷史新高。隨著近年來NRE開案呈現堆疊式成長，製程由7奈米跨入更先進的6奈米及5奈米世代，法人看好世芯-KY明、後兩年的營收維持成長，毛利率亦有提升空間。 由於小晶片（chiplet）設計及搭配CoWoS或InFO等先進封裝技術已成為HPC晶片發展主流，世芯-KY開始提供台積電4奈米N4P製程、3奈米N3E製程的NRE服務，關鍵的APlink 5.0矽智財與小晶片互聯標準UCIe 1.0規格相容，明年將完成設計定案。 台股半導體產業

新聞02

美股異動 | 瑞士信貸(CS.US)跌近3% 爲連續第九個交易日下跌 智通財經APP獲悉，11月28日(周一)，瑞士信貸(CS.US)股價延續下跌趨勢，爲連續第九個交易日下跌。截止發稿，該股跌近3%，報3.489美元。此前瑞信將執行增資計劃，預期所得金額達40億瑞郎。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-08 11:13:38 記者 李彥瑾 報導電動車大廠特斯拉(Tesla)12月7日宣佈在泰國開賣Model 3和Model Y兩款電動車，為該公司首次進軍泰國市場，挑戰日系車廠的長期制霸地位。 路透社報導，泰國特斯拉7日在曼谷盛大舉辦發表會，即日起開放車主在官網訂車，將有Model 3、Model Y兩款車型可以選擇，售價介於170萬泰銖至250萬泰銖(約新台幣150萬元至220萬元)，由特斯拉上海廠生產，預計2023年初開始交車。 報導指出，泰國為東南亞第二大經濟體，同時是亞洲第四大汽車組裝及出口國，號稱「亞洲底特律」，每年生產約150萬至200萬輛汽車，其中約一半用於出口。值得注意的是，泰國車市長期由日系車廠把持，包括豐田(Toyota)、本田(Honda)、日產(Nissan)、三菱(Mitsubishi)和馬自達(Mazda)等日系汽車大廠，均在泰國設有產線。 特斯拉在泰國還面臨另一項挑戰，比亞迪和長城汽車等中國電動車品牌，近年已搶先布局插旗泰國市場，且售價比特斯拉便宜不少，最低只需要80萬泰銖(約新台幣70萬元)。 泰國特斯拉沒有公佈該公司所設定的銷售目標。 今年11月，鴻海(2317)與泰國國家能源集團(PTT)合資設立的泰國公司Horizon Plus於泰國春武里府舉行電動車廠奠基和動土儀式，預計將投資約370億泰銖(約合10億美元)打造電動車生產據點，目標為2024年完工量產，初始產能預計為每年5萬輛電動車，並將逐步提高到每年15萬輛，以滿足2030年前東協不斷成長的電動車市場需求。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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